长三角民用机场持续“上新”。

7月18日傍晚，由北京飞抵的首架进港航班停靠指定机位，浙江第八座民航运输机场丽水机场正式投用。此外，作为长三角第一个专业航空货运枢纽的嘉兴南湖机场，以及蚌埠滕湖机场、亳州机场年内也将通航。

丽水机场为国内支线机场、旅游机场，飞行区等级4C，按年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模设计，新建长2800米、宽45米的跑道，航站楼，以及8个机位站坪等。其首航航线来往于北京首都机场、上海浦东机场与丽水机场之间，8月起将开通深圳、贵阳、广州航线，10月民航冬春换季后计划增加更多航线。

丽水机场航站楼形如山中飞鸟。 “浙江省机场集团” 图

丽水市域面积1.73万平方公里，在长三角41个直辖市、设区市中仅次于江苏盐城，其中90%以上是山地，境内海拔超过千米的山峰有3573座。丽水机场位于低山丘陵和山麓沟谷区，建设中削去28个山头、填平21条沟谷，是华东地区第一高边坡、高填方机场。通航后，丽水交通枢纽的能级显著提升，尤其是当地作为“浙江绿谷”和华东古村落最多、风貌保存最完整的地区，机场运行有助于赋能文旅业，吸引更多游客解锁“最后的江南秘境”。

为统筹机场功能布局，浙江去年出台《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》，提升杭州萧山机场的门户型国际航空枢纽功能，宁波栎社机场、温州龙湾机场面向特定区域的国际航空枢纽功能，以及其他运输机场的特色功能；打造嘉兴专业性航空货运枢纽，谋划建设金义新机场。

其中，嘉兴全球航空物流枢纽项目是长三角第一个专业航空货运枢纽，包括嘉兴南湖机场主体工程、机场货运工程、配套工程以及圆通航空物流项目，总投资152亿元。

嘉兴南湖机场与周边机场最大的差异是“客货并举、以货为主”，其军民合用工程主要是新建长3400米、宽50米的跑道；民航专用工程为新建航站楼、28个机位的机坪等；机场货运工程包括新建货机坪、维修机坪、维修机库，今年将与主体工程同步建成投运。7月中旬，嘉兴市主要领导在调研时要求对标机场年底投运的目标，节点化倒排工期，清单化压茬推进。

处于长三角西北部的皖北地区今年也将有两座民用机场通航。

亳州机场6月已通过验证试飞。 “安徽机场集团” 图

据《亳州晚报》报道，民航华东地区管理局7月上旬组成相关委员会，对亳州民用机场工程进行行业验收，原则上同意通过验收。

行业验收是民航主管部门在机场竣工验收以后、交付使用之前，对工程质量、设施功能、运行准备等的全面检查，通过后，机场可申请使用许可证、编排航线航班等。亳州机场位于涡阳县标里镇，飞行区等级4C，满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2650吨的使用需求。建设单位将针对此次行业验收提出的问题、建议尽快整改，报请民航安徽监管局复查，预计年内可以通航。

另据《蚌埠日报》，蚌埠滕湖机场确保年内通航。该机场位于怀远县淝河镇，百公里服务人群一千多万人，按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量1万吨的目标建设，将促进当地基础设施与长三角城市群“等高对接”，并加强皖北与珠三角区域的往来联系。